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聊城城区8处公共停车场可容纳578辆机动车

房大秘  2017-06-08 08:50

城区停车难,哪里停车更方便?随着我市创建文明城市工作的开展,城区乱停乱放现象得到了有效遏制。不过,随着机动车数量的增长,供不应求的车位越来越成为制约车主出行的重要因素。到底该去哪里停车呢?很多人会发出这样的疑问。连日来,记者通过调查走访,帮你梳理了关于城区停车的那些事儿。

商场、学校、写字楼周边违停严重

记者了解到,近年来,我市机动车保有量增长速度加快,早在2016年我市机动车保有量已经突破100余万辆,驾驶员突破120余万人,车辆和驾驶人的增加导致停车问题尤其突出。

在调查采访中,记者了解到所谓的“停车难”问题主要集中在商场周边、学校周边及大型办公写字楼周边。

在开发区几处商务办公中心,数百个地上车位显然不能满足每日停车的需求,写有明显“禁停”标志的路段每天都有大量车主在此“违停”。

在城区主要商场、超市周边,随着城区交警整治力度的加大,违停现象几乎很难见到,但对于有购物需求的人来说,这些地方现在已经成为不敢开车前去的地方。

在城区各学校周边,情况似乎更加严重。每日接送孩子的车辆都会聚集在学校周边,尽管是即停即走,但仍然违反了道路交通法规,成为城市违停的“重灾区”。

据交警部门介绍,机动车违反规定停放、临时停车且驾驶人不在现场或者驾驶人虽在现场拒绝驶离的,可处100元罚款;违法停车妨碍其他车辆行人通行的,可依法将该机动车拖移。机动车违反禁令标志或者禁止标线指示,在明令禁止停车地点停车的,可处200元罚款,记3分的处罚。

城区8处公共停车场可停500余辆车

不过,你也不用着急,在城区,其实也有很多你可能不知道的可以停车的地方。

记者在探访过程中了解到,这些停车场平时“满员”的情况占少数,基本可以满足周边停车的需求,在不好停车的情况下你可以去试试。

记者从聊城市城市管理局拿到的数据显示,截至目前,城区共有9处公共停车场,可容纳500余量机动车停放。

其中,火车站广场停车场,位于聊城市市区西部,东昌路西首与站前街交会处,拥有车位80个。山陕会馆停车场,位于运河西岸大码头街,山陕会馆北邻,拥有车位40个。闸口停车场(南),位于柳园路后菜市街交会处,拥有车位90个。闸口停车场(北),位于柳园路后菜市街交会处,拥有车位80个。王口停车场(南),位于东昌西路,人民医院西邻,拥有车位42个。王口停车场(北),位于东昌西路,人民医院西邻,拥有车位30个。

此外,扩建后的王口停车场将增加车位22个。滨河大道停车场,位于滨河大道西岸与东岸,拥有车位24个。人民广场(地下)停车场,位于人民广场地下,日前已经恢复停车功能,拥有车位170个。

记者了解到,王口停车场自2017年5月已经实现线上线下支付(主要是微信、支付宝支付功能)。

目前由聊城市城市管理局市政工程管理处市政经营开发中心对闸口(南北)停车场、王口桥(南北)停车场、火车站广场停车场、人民广场地下停车场按照聊城市收费办公室规定标准进行收费管理;对陕山会馆停车场、滨河大道停车场进行规范化管理,未收取费用。

非机动车不按规定停放可罚五十元

非机动违法停车,现在你也不能不注意了。

记者了解到,为创建文明城市,提升城市文明形象,强化城区静态交通管理,保障道路有序安全畅通,聊城市近期发布了《城区规范停车秩序通告》。

按照要求,机关、企事业单位、社会团体以及其他组织,应当按照规划和标准,建设停车场(库)或配建专门的停车场地,不得擅自停止使用或改作他用,不得在单位外占用车行道、人行道停放车辆。未经批准,擅自停用或改作他用的,由公安机关交通管理部门责令限期改正;不改正的,自责令改正之日起,按照停用、改变功能或挪作他用的停车位数,每一停车位每日罚款100元。

任何单位或者个人未经批准不得圈占城市公共场地停车,或者提供停车服务、收取费用,违者由公安机关交通管理部门责令限期改正。不改正的,自责令改正之日起,按照非法圈占的停车位数,每一停车位每日罚款100元,并由公安机关予以取缔。

任何单位或者个人擅自设置、撤除、占用、挪用停车泊位或者设置停车障碍的,责令限期改正,处500元罚款。

其中特别提到,非机动车不按规定停放的,依法处以警告或者50元以下罚款,非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的,可以扣留其非机动车。

聊城再布局436个公共停车场

记者从聊城市规划局了解到,为满足居民交通出行需求,解决停车供需矛盾,我市日前启动了《聊城市城市停车设施专项规划(2016—2030)》的编制工作。目前,已完成规划草案,正处于征求公众意见阶段。

专项规划显示,聊城市综合交通规划将聊城城区划分为古城限制区;核心控制区;协调发展区;适度满足四个分区。

古城限制区:东昌府区古城所在区域,沿湖滨的道路围合而成。

核心控制区:该区域西至京九铁路,东至光岳楼,北至济馆高速,南至湖南路,是中心城区目前土地开发强度、交通流量最为密集,也是停车矛盾的地段

协调发展区:东环路、北环路、南环路与核心控制区围合区域,提高停车设施供给,截留进入核心控制区的车辆。

适度满足区:外围其他区域,适度满足停车需求,基本依靠配建车位解决停车需求,前瞻性地提前预留停车设施用地。

规划显示,结合现状情况和用地规划,确定在规划区内布局436个公共停车场,可提供约6.03万个停车泊位。其中控制性停车场110个、兼容性停车场150个;社会投资为主的弹性停车场176个,主要通过超配和泊位共享提供。

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