[摘要] 济聊城际铁路建成后，可将济南与聊城的车程从目前的1.5小时缩短至27分钟。其状如一个臂膀，将聊城揽进济南省会城市群、山东半岛都市群的怀抱。
缩短：济聊城际铁路明年有望开工 融入省会
济南西客站到长清将建轨道交通的消息为济南人津津乐道。记者到聊城采访，与各方面人士交流，发现聊城人街谈巷议的热点也是轨道交通，济南即将建设的上述轨道交通项目还将向西延伸，从长清、平阴直到聊城市区域内，预计途经聊城东阿、高新区、凤凰湖旅游度假区三地，并设站点。
“聊城与济南仅靠一条高速公路相连，这条路还经常堵车，即便不堵车，也要一个半。要融入省会城市群经济圈，首先要解决交通问题。”聊城市发改委相关负责人告诉记者，早在2011年，济聊城际铁路已经成为国家规划。根据国务院批复的《中原经济区规划(2012-2020年)》，聊城市基础设施、产业发展等多项内容被列入其中，其中便提到建设聊城—济南城际铁路。
济南市明确西客站至长清的轨道交通年内将开工建设，聊城市发改委也在与省发改委、省黄河河务局和济南市，就聊城区域内城际铁路的线路走向、站点引入和跨越黄河等具体问题进行汇报、沟通，预计明年聊城区域内也可开工建设。聊城市发改委相关负责人形象地表述了济聊城际铁路的重要性，“将像一个臂膀，将聊城揽进济南省会城市群、山东半岛都市群的怀抱”。济聊城际铁路可以将济南与聊城的从目前的1.5缩短至27。
正在规划建设中的郑州到济南高铁，也将在聊城设站点，相关方面表示，济聊城际铁路可能成为郑济高铁的一部分。届时，聊城将成为冀鲁豫三省交界处重要的交通枢纽，借力发达的铁路网，向东可接入山东半岛发达城市群，向南直抵中原经济区的核心郑州，向北畅通于京津冀经济区。
生活转变：打造省城“西花园”白天济南工作 晚上聊城居住
说到与省会城市的融合、一体化发展，聊城市经信委、发改委相关负责人表示，目前聊城市与济南市在农业、工业方面融合较少，旅游业合作较多，聊城的东昌湖(环城湖)、天沐温泉、东阿阿胶养生文化苑(影视城)等，都吸引了大量济南游客以及外省游客。
“聊城与济南、泰安、淄博等都市圈城市有着历史文化底蕴深厚的共性，探索一体化发展，可以联合起来搞旅游，把好景点串起来，一起推介。”聊城市经信委相关负责人表示。
济聊城际铁路通车后，聊城有意打造省会城市“西花园”，聊城市目前正在规划建设凤凰湖旅游度假区，这里也是城际铁路的聊城起始点。“将来，济南人在聊城买房安家应是很好的选择，白天在济南上班，下班后坐20多的车回到生态宜居的水城。”经信委人士告诉记者，目前聊城的房价为每平方米五六千元，相比省会城市，性价比较高。
东阿阿胶、时风集团、中通客车、信发集团等聊城市大企业内，来自济南利用假日兼职的“星期日工程师”越来越多。这种景象宛如上世纪助力苏南工业大发展的上海“星期日工程师”，他们在实现自身价值同时，也促进了聊城与省会城市群经济圈的对接。
环境升级：东阿森林覆盖率48% 宜居环境会吸引济南人置业、度假
与聊城市中心相比，位于聊城东部、与济南平阴仅一河之隔的东阿更有实力成为济南“西花园”。9月3日，记者从聊城市赶到东阿县，这里是中国阿胶之乡、喜鹊之乡、生态示范区。作为平原县，东阿森林覆盖率达到48%，国内罕见，这里随处可见茂密的树林，喜鹊不时从肩头飞过。
七步成诗的曹植曾为东阿王，他著有《洛神赋》，东阿的洛神湖由此得名。在风景秀丽的洛神湖沿岸，一幢幢高楼正拔地而起，当地居民介绍，这些居民楼价格与聊城市中心相近，每平方米五六千元，每次一开盘就被抢光了。“除了东阿人，附近茌平县的人在这里买房的也挺多，茌平是百强县，但重工业项目多，污染较重，东阿自然环境好，水质也非常好，地下水是天然矿泉水，据说东阿阿胶曾考虑迁移到胶东地区，但离开了东阿的水，无法制作纯正的阿胶，只好放弃迁移”。
东阿县相关负责人称，济聊城际铁路将在东阿设站点，济南到东阿只需要20，东阿的宜居环境一定会吸引济南人前往置业或休闲度假。
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